Авиакомпаниям предрекли долговой кризис и тяжелое будущее
Уже к концу этого года суммарная задолженность всех авиакомпаний мира вырастет на 28% и составит астрономическую сумму – 550 млрд долларов
Помощь летит
Наша авиационная индустрия пока потеряла лишь около половины пассажиропотока и уже обратилась к властям за поддержкой. Тем не менее, говорить о тотальном коллапсе нашей авиационной индустрии преждевременно
Uber стал убыточным
Чистый убыток Uber Technologie за девять месяцев 2019 года составил 7,41 млрд долларов .
Воздушные коридоры с валютными дорожками
Обращенная к правительству просьба Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) получить бюджетную компенсацию за якобы имеющий место рост цен на авиакеросин не является обоснованной
На крылья давит НДС
Для огромных российских просторов надежное и доступное авиасообщение между регионами — не просто потребность делового взаимодействия и жажда путешествий, а необходимое условие связывания республик, краев и областей в государство
Самолеты, еще самолеты
«Уральские авиалинии» становятся глобальным игроком, создавая наземную инфраструктуру в крупнейших аэропортах России, приобретая современные провозные мощности и выстраивая маршрутную сеть вплоть до Южной Америки
Дух плацкарта неистребим
Давнее стремление наших железнодорожников избавиться и заменить старые плацкартные вагоны чем-то другим не удалось реализовать на практике
Алексей Хазбиев заместитель главного редактора журнала «Эксперт»
13 декабря 2018, 15:40
Последний день «дешевых» авиабилетов
Из-за сильного снижения курса рубля и особенностей ценообразования авиабилеты за границу должны резко вырасти в цене в ночь со вторника на среду
Тюменской области — свой авиахаб
Перед Рощино поставлена амбициозная задача стать региональным трансферным хабом. О том, что делается в этом направлении, рассказал генеральный директор тюменского аэропорта Игорь Лужбин
Настройка воздушного потока
Открытие аэропорта «Платов» и создание авиакомпании «Азимут» позволит переориентировать пассажиропоток с московских аэропортов на региональные авиалинии и создать новую точку роста отрасли на юге России
«Узловые аэропорты должны иметь базовых перевозчиков»
Совладелец авиакомпании «Азимут» Павел Удод рассказал «Эксперту ЮГ» о том, как его компания, созданная в Ростове-на-Дону, будет строить маршрутную сеть вне Московского авиационного узла, занимать пустующую нишу базового регионального перевозчика и получать беспрецедентные преференции от правительства РФ
Не так летали
Авантюрная ставка «ВИМ-Авиа» на безудержный рост объемов перевозок и увеличение самолетного парка не могла не привести к краху на фоне дешевеющих билетов и общего избытка провозных мощностей
Доступные чартеры
Власти могут разработать программу субсидирования чартерных перелетов внутри страны. Эта программа должна быть направлена не столько на развитие внутреннего туризма, сколько на решение вопроса нерентабельности внутренних авиаперевозок
На долгий вырост
Реализованный в тюменском аэропорту Рощино инвестиционный проект настолько масштабен, что позволит выйти на полную мощность не ранее чем через тридцать лет
Павел Кобер 23 января 2017, 00:00
– новый журнал для тех, кто развивает Россию.